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Message par al3xzo le Sam 21 Juil - 22:49

Lachez vous
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Message par admin le Sam 21 Juil - 22:55

Sympa !

Il est cheloo le cadre :l

J'kiff les jantes Cool

Bonne chance pour la suite de tes adaptations ! J'adore les peugeot qui sont bien fait love

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Message par al3xzo le Sam 21 Juil - 23:09

Merci pour ton commentaire ^^

Effectivement les cadre de zenith/buxy/speedake sont comment dire... Original
Mais c'est ça qui est fun XD
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Message par scott le Sam 21 Juil - 23:43

sympa le projet sur une base assez rare
sinon si on parle de la meme chose
c'est pas un compresseur d'air mais la turbine de pompe a eau
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Message par Blãk le Sam 21 Juil - 23:46

Joli petite machine , bravo .
Bonne continuations Smile

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Message par teuill2 le Sam 21 Juil - 23:47

euh par contre il ne faut pas polir miroir l'interieur du bm

il faut que sa accroche un minimum pour laisser un film d'huile en permanence partout

donc ne va pas trop loin

ou repasse un coup de gros grain

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Message par al3xzo le Sam 21 Juil - 23:48

Merci merci Smile

Sinon c'est pas la turbine de pompe à eau du tout ^^
je la laisse elle ,je pense qu'elle va m'être utile Smile

C'est le compresseur d'air qui est avec le système d'injection (car à la base c'est un BM à injection)

J'ai poli au 600 ,c'est trop ?
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Message par bubux le Sam 21 Juil - 23:48

ouaip pour le BM, juqu'a 600, ca va mais pas plus !

Sinon a mon avis ca peut donner pas mal !

C'est une habitude chez piaggio, que l'interieur du Bm soit pas le meme sur celui du coté varia que celui du voté allumage ?
car sur le mien ct pas pareil ! ^^

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Message par scott le Sam 21 Juil - 23:53

a ok tu parlais bien du trou a coter du trou de la boite a clapet
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Message par al3xzo le Dim 22 Juil - 0:07

Oui mais c'est pas la pompe à eau ça Smile
Sinon bubux j'ai pas compris ta question XD
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Message par Bebar le Dim 22 Juil - 1:56

Il a bien changer depuis le temps n'empeche Smile
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Message par admin le Dim 22 Juil - 16:33

Tu peux faire une photo de ton étrier en gros plan et sous plusieurs angles ?

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Message par eiiam le Dim 22 Juil - 16:39

bon projet, sa change un peu sa fait plaisir ! et bnone config.
pour le bm, moi je trouve que c'est inutile de polir miroir, juste poncer au 600 sa suffit je trouve, enfin c'est personnel ^^
a+
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Message par admin le Dim 22 Juil - 16:40

Si tu parles de l'intérieur il est inutile de le polir tout court, mieux vaut un coup de microbillage.

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Message par xenderkage le Dim 22 Juil - 17:59

jolie projet c est original Smile
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Message par al3xzo le Dim 22 Juil - 19:43

Merci ça fait plaisirs Smile
Je vais faire des photos de l'étrier avant de suite.
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Message par BuRnSt 6² le Dim 22 Juil - 19:57

Bizarre mais zoulie ^^
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Message par al3xzo le Dim 22 Juil - 20:16

^^
Sinon le site où j'host mes images actuellement est down...
"500 - Internal Server Error" Youpi XD

Dés que ça reviens je mets les photos de mon étrier
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Message par admin le Dim 22 Juil - 20:29


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Message par al3xzo le Dim 22 Juil - 20:56

Ok merci Smile







Bon c'est peint à l'arrache mais je comprend pas comment fixer les plaquettes dessus comparé à l'étrier arrière :-/
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Message par admin le Dim 22 Juil - 21:04

Bah, t'as deux vis dessus ! ^^

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Message par al3xzo le Dim 22 Juil - 21:11

XD

Autant pour moi j'avais même pas fait gaffe !
Par contre je peux en acheter où des plaquette de frein pour cet étrier avant ?
Car sur ms par exemple ,ils vendent des plaquettes stage6 étrier avant/arrière alors que le système de fixation n'est pas du tout le même.
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Message par admin le Dim 22 Juil - 21:16

Etrier AJP c'est du peugeot et celui là c'est un étrier avant. Du coup regarde pour des plaquettes de trekker par exemple Wink

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Message par Mr PIAGGIO le Dim 22 Juil - 21:18

LSDark a écrit:Etrier AJP c'est du peugeot et celui là c'est un étrier avant. Du coup regarde pour des plaquettes de trekker par exemple Wink
ancien modèle au passage, parce que maintenant, c'est les même étriers (flottant au passage) que piaggio/giléra
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Message par al3xzo le Dim 22 Juil - 21:19

Donc j'ai acheté d'occasion une fourche de runner fournis avec un étrier peugeot -_-'
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Message par admin le Dim 22 Juil - 21:23

C'est les même fixations que les Brembo de Nitro/Aerox donc tu t'en fous, dans le pire des cas tu peux toujours mettre un stage6 ou Brembo par la suite et ça va freiner sec Smile

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Message par al3xzo le Dim 22 Juil - 21:24

Ouais c'est ce que je pense aussi mais on verra plus tard car pour le moment j'ai une config à acheter ^^
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Message par admin le Dim 22 Juil - 21:33

Tu fais comment pour payer tes pièces ?

- Braquage de banque
- Travail d'été, de soir
- Maman Papa
- Les vieilles dans la rue

?

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Message par al3xzo le Dim 22 Juil - 21:47

-Braquage de banque : Pourquoi pas :p
-Maman Papa : certainement pas eux qui me payerait des pièces de scoot ,ils sont anti deux roues XD
-Les vielles dans la rue : j'ose pas y toucher ^^
-Travail d'été, de soir : On peut dire ça : [3615 my life :on]Ma voisine à pas d'horaire fixe et travail plusieurs fois dans le mois de nuit.Donc je la dépanne en gardant le soir au matin ces deux petits enfant [3615 my life : off]
Mais je vais peut être en aout bosser chez ouest france (un journal)

Donc c'est pour ça que je peux m'acheter mes pièces que au compte goute ^^
Mais je suis patient Smile


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Message par admin le Dim 22 Juil - 21:50

Perso je saurai pas comment faire sans bosser Neutral

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Message par al3xzo le Dim 22 Juil - 21:52

Sans bosser tu peux rien acheter c'est simple


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Message par al3xzo le Dim 22 Juil - 22:18

Ce qui va me filer un gros coup de pouce ,c'est quand j'aurais le permis voiture ,je mettrais mon scoot en vente en pièce détaché sauf les carénages pour les remettre sur le proto Smile
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Message par teuill2 le Dim 22 Juil - 22:32

tu es d'ou ?

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Message par al3xzo le Dim 22 Juil - 22:35

Dans le 44 , à 25km de nantes en pleine campagne ^^
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Message par teuill2 le Lun 23 Juil - 1:14

ah ok un faux breton quoi Very Happy

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Message par al3xzo le Lun 23 Juil - 1:18

Humph ^^

Géographiquement et historiquement je le suis ,si on tient compte de l'ancien découpage des régions de france ^^

Mouarf ,je suis Nantais ,ça me suffit .
Être breton serait un fardeau en plus XD
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Message par Nakano le Lun 23 Juil - 12:05

eh ben ça bosses en tous cas, bon projet et bonne continuation

ps: j'avais pas vu qu'il y avait une partie com

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Message par Axess le Mar 24 Juil - 1:36

Un bon projet a venir...

Je vais suivre ça de pret O_o
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Message par al3xzo le Mar 24 Juil - 1:38

Merci Smile
En aout je vais acheter le kit 70cc stage6 racing et peut être la boite à clapet et la pipe d'admission.
J'ai donc une question :
Quelle boite à clapet prendre ?
Mhr ?
Stage6 Vforce ?

Pipe d'admission je compte prendre un malossi courte et droite :p
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Message par Axess le Mar 24 Juil - 1:52

Vforce de 85 CR :ui: :ze:
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Message par al3xzo le Mar 24 Juil - 1:52

J'y avais pensé ,mais le prix est mignon et je serais incapable de faire l'adaptation sur le bm :-/
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Message par Mr PIAGGIO le Mar 24 Juil - 9:03

al3xzo a écrit:J'y avais pensé ,mais le prix est mignon et je serais incapable de faire l'adaptation sur le bm :-/
MHR, ça suffit pour ta config, crois moi
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Message par al3xzo le Mar 24 Juil - 17:27

ok ok Smile

Sinon pour adapter ma jante avant de runner j'ai deux solutions :

Soit je prend ma fourche de runner ,j'enlève la colonne avec un tour et je soude ma colonne de zenith à la place (faut encore que je trouve quelqu'un qui à un tour...)

Soit je prend une fourche de buxy ,je mets la jante et je fait une patte de déport pour l'etrier car le disque sur le runner est en 220 et sur buxy en 190.


Vous en pensez quoi ?
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Message par Nakano le Mar 24 Juil - 19:03

c'est quel diamètre tes tubes de fourche sur zénith, si c'est la même chose que le piaggio tu intervertis le bas du tube (une vis à retirer, tu chauffes un peu au chalumeau et ça vient tout seul) voir carément pour changer les tubes en entier en gardant ton t et les fourreau d'origine du zénith


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Message par teuill2 le Mar 24 Juil - 19:06

tu parle des fourreaux je pense??

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Message par Nakano le Mar 24 Juil - 19:12

ben pas tout à fait, sur piaggio et peugeot c'est des fourche inversées, mais appelons ça des fourreaux, je pense que tu m'as quand même compris

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Message par al3xzo le Mar 24 Juil - 19:17

Donc je mettrais les fourreaux de runner à l'a place des fourreaux de buxy ?

Car ma fourche actuel c'est une fourche de zenith ,et il n'y à pas vraiment de fourreau..C'est très spécial comme fourche.

Je devrais avoir bientôt une fourche de buxy.Je verrais sur le moment quand j'aurais les deux.
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Message par Nakano le Mar 24 Juil - 19:43

je viens de voir à nouveau la photo de ton zénith, je pensais que t'avais déjà une fourche genre buxy ou speedake, effectivement la colonne de fourche du piaggio est trop grosse pour passer, je serais toi, je n'envisagerai pas de changer la colonne, mais plutôt de modifier le cadre, je changerai donc le tube de colonne, c'est plus simple et surement moins cher, tu déssoudes celui du zénith puis tu ressoudes un de piaggio ou un tube de même diamètre, avec les renforts qu'il se doit comme à l'origine, parce que la fourche de buxy, je crois que t'auras le même soucie pour le diamètre de la colonne

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Message par Mr PIAGGIO le Mar 24 Juil - 19:50

Nakano a écrit:ben pas tout à fait, sur piaggio et peugeot c'est des fourche inversées, mais appelons ça des fourreaux, je pense que tu m'as quand même compris
en effet, l'idée est très bonne et surtout simple à condition que les "embouts" de tube comme on les appellera sortent tous seul car j'ai tenté une fois et j'en ai franchement chier, même en chauffant (mais bon, je débutais pour être tout aussi franc)
peut être à la limite, à l'aide d'une presse avec une tige pour pousser dans le trou de la vis du bas du tube ou quelque chose dans le genre, mais reste que ça serais la meilleur idée
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Message par Mr PIAGGIO le Mar 24 Juil - 19:52

sinon, j'ai une vielle fourche si besoin pour récupérer ces "embouts"
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